Finnair es la aerolínea insignia de Finlandia y miembro de la alianza oneworld, y es una de mis aerolíneas europeas favoritas debido a cómo se entrega a sus raíces finesas/nórdicas. Desde sus acogedoras cápsulas azules en business y su iluminación ambiental inspirada en las auroras hasta sus aviones adornados con los Mumins y su característico zumo de arándano, no hay ninguna aerolínea con una experiencia parecida.
¿Por qué debería considerar volar con Finnair?
Finnair destaca por tres razones: su flota moderna, su eficiente centro de conexiones en Helsinki y tarifas competitivas en la cabina prémium. Probablemente volarás en el silencioso A350, con una presión en la cabina más cercana a la del nivel del suelo y una ventilación eficiente, para que llegues a destino con una sensación mejor. El aeropuerto de Helsinki es excelente para hacer conexiones gracias a su tamaño compacto y diseño bien pensado. ¿Ya he mencionado el zumo de arándano?
Destinos
Finnair conecta Norteamérica con Europa y Asia a través de su centro de conexiones en Helsinki. En los España, Finnair opera rutas a Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura con Helsinki, y puede ofrecer conexiones a casi cualquier lugar de Europa, Dubái o incluso hasta a Asia oriental si así lo prefieres.
Anteriormente, uno de los principales puntos de venta de Finnair eran sus conexiones rápidas entre Europa y Asia gracias a la posición de Helsinki a lo largo de la ruta del gran círculo y los brevísimos tiempos mínimos de conexión en el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa. Hoy en día, la red asiática no es tan extensa debido al cierre del espacio aéreo ruso, lo que obligó a una adaptación fundamental de la estrategia de la aerolínea, resultando en la eliminación de algunas rutas y frecuencias asiáticas para construir una red más equilibrada.
Eso sí, Finnair tiende a ofrecer tarifas realmente buenas (sobre en cabinas prémium) si viajas de Europa a Asia. Al ofrecer menos vuelos a Asia, ha reorientado su actividad hacia América del Norte, y ha comenzado a colaborar con la aerolínea aliada Qatar Airways; entre ambas, operan varios vuelos entre las capitales nórdicas y Doha.
La flota de Finnair
La mayoría de los vuelos de larga distancia de Finnair (y ocasionalmente de corta o media distancia a lugares como Londres o Dubái) son a bordo del A350. La compañía tiene 18 aviones de este tipo y ha pedido uno más. El resto utilizan A330, que no es un avión tan moderno pero es silencioso y agradable. La buena noticia es que los nuevos servicios y productos de ambos a bordo son prácticamente idénticos, así que no tienes que preocuparte demasiado por cuál te tocará.
Si vas en un vuelo de corta distancia, lo más probable es que te toque ir en aeronaves de la familia A320, junto con algunos aviones regionales Embraer 190 y turbohélices ATR 72 operados por Norra. Todos ellos están equipados de manera similar, pero los Embraer y ATR tienen la particularidad de no tener asientos centrales, lo que me parece un excelente motivo para volar en ellos. Aun así, en verdad se trata de una apuesta segura.
La experiencia a bordo
Finnair ha renovado recientemente su clase Turista, revolucionado su clase Business e introducido una clase Turista Premium también en los vuelos de larga distancia (A350 y A330). Por si fuera poco, ha invertido en su comida, bebida, servicios y más. Esto significa que ahora ofrece un producto fresco y sumamente competitivo en toda la aeronave que supone una notable mejora con respecto a hace diez años.
Clase Turista en larga distancia
La nueva clase Turista de Finnair es un avance con respecto a su producto anterior, pues dispone de con asientos acolchados de espuma viscoelástica de 46 cm de ancho y 78 cm de espacio entre asientos. Para qué mentir, es bastante cómoda. Encontrarás puertos USB-A y USB-C para cargar dispositivos y pantallas de entretenimiento personal de 11-12 pulgadas. Intenta conseguir un asiento en la zona de asientos Comfort (en la parte delantera) para tener más espacio para las piernas. Si pagas un pequeño suplemento, ese espacio adicional puede marcar la diferencia.
Viajes de larga distancia en Plus
La nueva incorporación a la oferta de Finnair, la clase Turista Premium, es una oferta bastante estándar comparable a la de muchos competidores. El asiento mide 46 cm de ancho y el espacio entre asientos es de 96,50 cm, por no hablar del agradable reclinado.
Lo que destaca aquí es que las comidas se sirven en vajilla Iittala y suponen una mejora significativa con respecto a las de Turista. Te ponen bebidas alcohólicas de cortesía, aunque, sorprendentemente, si quieres vino espumoso tendrás que pagarlo Esto da una sensación de racanería, pero por lo demás te puedo recomendar esta opción por el espacio adicional.
Clase business de larga distancia
La clase Business es donde las cosas se vuelven interesantes: el último asiento no tiene función de reclinado. Pero no te preocupes, es genial para dormir. La cápsula del asiento da la sensación de estar como en un pequeño espacio vital, un nido en que instalarte. Se proporcionan almohadas de espuma viscoelástica que aseguran la máxima comodidad en la posición de reposo. Y cuando es hora de dormir, simplemente levantas una pequeña sección del asiento y tendrás tu cama plana. Puede que no sea del gusto de todos, pero a mí me encanta. Sin embargo, si tienes algún problema de espalda, quizás te convenga reservar otro asiento.
En cuanto a la comida y bebida, los menús siempre son interesantes, con platos frescos inspiradas en la cocina nórdica y que a menudo incorporan algún elemento de la región de destino también. La lista de bebidas es fantástica, pues incluyecócteles únicos como el Northern Blush hecho con arándano rojo, ginebra y cáscara de naranja, de nuevo a menudo de inspiración nórdica, y un montón de deliciosas opciones sin alcohol también, como el zumo de arándano azul característico de Finnair. La carga inalámbrica y una hermosa encimera de madera clara crean un espacio muy agradable en que trabajar, dormir o simplemente pasar el tiempo
Clase business regional
Lamentablemente, la mayoría de los vuelos de corta distancia en Europa presentan la típica clase «Euro business», o lo que es lo mismo, un asiento en clase turista con el asiento central bloqueado y comida y bebida de mejor calidad. Esta modalidad está bien para un vuelo corto, pero también encontrarás esta oferta en algunos tramos más largos por Europa. La buena noticia es que rutas como la de Gran Canaria suelen contar con aviones A330 o A350 de fuselaje ancho con asientos AirLounge de clase Business para largos recorridos, lo que puede ser una agradable sorpresa en lo que técnicamente sigue siendo un vuelo europeo.
El asiento central bloqueado sí supone una diferencia, sin olvidarnos de otras ventajas como la facturación prioritaria, la franquicia de equipaje adicional en los casos en que está disponible y el acceso a la sala VIP. Aunque la tarifa no es mucho más cara que la de clase Economy, creo que la mejora vale mucho la pena.
Programa de fidelidad
Finnair es miembro de la alianza oneworld, lo que significa que a la mayoría de los viajeros de EE. UU. les resultará mejor acumular millas a los programas de American Airlines o Alaska Airlines para vuelos de premio y estatus Elite. Finnair Plus en sí es un programa bastante bueno y ahora es incluso más útil tras adoptar Avios, una moneda compartida con British Airways, Iberia y Qatar Airways.
Consejo: puedes transferir puntos desde Capital One directamente a Finnair Plus Avios en una proporción de 1:1, o desde otros programas de tarjetas de crédito de EE. UU. como American Express, Chase y Citi a British Airways o Qatar Airways Avios, y una vez que tengas Avios con cualquiera de las aerolíneas que lo utilizan, puedes vincular tus cuentas para transferir entre ellas, por ejemplo, de British Airways a Finnair. Puede ser útil saberlo, sobre todo si quieres intentar usar puntos para una mejora. Una vez que tengas esos Avios en tu cuenta de Finnair, será sencillo usarlos para una mejora (sujeta a disponibilidad).
Trasbordos y salas VIP en Helsinki
Una de las ventajas de un itinerario de conexión con Finnair es la facilidad de trasbordo de Helsinki-Vantaa, su centro de operaciones eficiente, espacioso y relativamente compacto. Las conexiones pueden ser de tan solo 40 minutos, lo que podría ayudarte a matar algo de tiempo, y siempre y cuando tengas acceso a las salas VIP de Finnair (volando en clase business o si tienes una membresía de oneworld Sapphire o superior). Tanto las salas VIP internacionales como las de la zona Schengen (vuelos en Europa) han sido renovadas recientemente y son espacios hermosos con comida y bebida frescas y deliciosas (no te pierdas el cóctel de arándanos si tienes la oportunidad).
Sauna en el aeropuerto
El colofón no podía ser otro que la Sala Platinum Wing de Finnair, quizá la única sala VIP de una aerolínea con una sauna. Es exclusiva para los estatus Elites superiores (Finnair Plus Platinum Lumo, miembros Platinum de Finnair Plus y miembros oneworldEmerald), no basta con tener un billete en Business. Pero si eres de las pocas personas afortunadas de poder acceder, es una experiencia encantadora.
Pide usar la sauna y el equipo te preparará un cubo de bebidas frías y te mostrará los vestuarios. Ten en cuenta que es mixta, pero con vestuarios separados, una particularidad de los países nórdicos que puede sorprender a otros. La buena noticia es que generalmente está vacía, así que lo más seguro es que la tengas para ti exclusivamente.
Recargos por selección de asiento
Finnair ha copiado la lamentable tendencia entre las aerolíneas europeas de cobrar por asignar asientos incluso en algunos billetes de clase business. Por lo general, si tienes un billete con descuento (Economy Light, Economy Classic o Business Light) y no perteneces a la categoría superior de oneworld, tendrás que pagar, y en ocasiones una cantidad significativa. Tenlo en cuenta si la selección de asientos es importante para ti.
Tenlo en cuenta si la selección de asientos es importante para ti.
Wifi
Finnair ofrece conexión wifi a bordo en todos los vuelos de larga distancia y en los de corta distancia operados por aviones Airbus. Esto se traduce en que, en vuelos de larga distancia, podrás disfrutar de una conexión a velocidades razonablemente buenas. Los pasajeros de clase Business con billetes Classic o Flex tendrán una hora de acceso gratuito en los vuelos de larga distancia, mientras que en Europa y Oriente Medio serán 30 minutos. Además, hay paquetes completos de vuelo e internet a precios razonables que puedes comprar a bordo a través del portal Nordic Sky.
Un duty free por encima de la media
Mientras Finnair recientemente ha eliminado su servicio de venta al por menor a bordo, los toques nórdicos especiales siguen presentes en toda la experiencia. Desde los vasos de Iittala utilizados en Business hasta los textiles de Marimekko del en el diseño de la cabina, estos distintivos elementos de diseño finlandés siguen marcando la diferencia de Finnair, incluso si ya no puedes comprarlos a bordo. Y si buscas llevarte a casa estos tesoros nórdicos, podrás hacerte con ellos en el Aeropuerto de Helsinki o en línea.
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