Royal Jordanian (RJ) es una aerolínea relativamente pequeña en comparación con otras compañías de Medio Oriente. Opera principalmente en la región y en Europa, y tiene algunas rutas a Asia y Norteamérica. Pero lo que no puede ofrecer en variedad de rutas lo compensa por el encanto de su servicio, personalizado y de calidad. Además, su pertenencia a la alianza oneworld la convierte en una opción interesante.
Qué esperar de Royal Jordanian
Royal Jordanian suele pasar desapercibida en comparación con otras aerolíneas de Oriente Medio que son mucho más grandes. Sin embargo, y sobre todo para algunos destinos desatendidos por Medio Oriente, puede ser una muy buena opción por comodidad y facilidad. La calidad del servicio y los asientos son, en general, normales o un poquito mejor que la media, pero la experiencia final se puede definir como eficiente y sin complicaciones.
Si tienes un estatus de élite con oneworld, mucho mejor. Se te ofrecerán todas las ventajas habituales de ese estatus mientras estés en ruta con RJ, haciendo que toda la experiencia sea aún más agradable.
Además, el aeropuerto base de RJ, el Aeropuerto Internacional Reina Alia de Amman, es mucho más tranquilo que los otros centros de operaciones de Oriente Medio como Dubai. Aunque no es perfecto, el aeropuerto cuenta con una arquitectura interesante y es bastante cómodo, con distancias cortas entre las distintas zonas.
Destinos
Royal Jordanian ofrece una buena oferta de destinos en Oriente Medio y el Norte de África, que incluye ciudades como Estambul, y otras localidades de Arabia Saudí e Irak, pero su único destino en Asia es Bangkok.
En Europa, ofrece los destinos clásicos como Roma, Frankfurt y París. Además de Heathrow, la aerolínea también vuela a Stansted, lo que puede resultar muy cómodo si te encuentras en esa zona de Londres.
Sin embargo, prefiero el vuelo a Heathrow en los aviones 787, sobre todo si lo comparamos con los más estrechos A320 de British Airways. En ese sentido, Royal Jordanian es la clara vencedora.
Consejo: Royal Jordanian destaca por sus vuelos directos desde Amman a Detroit, con tres cada semana, además de su ruta diaria a Chicago. Eso significa que, para itinerarios de una sola parada difíciles de encontrar entre América Central y Medio Oriente, puede ofrecer ahorros de tiempo reales. Es un caso muy específico, pero en realidad, es una aerolínea bastante especializada.
La flota
Royal Jordanian utiliza tres tipos principales de aviones, cada uno con una oferta bastante similar, así que siempre sabrás más o menos qué esperar. En los vuelos de larga distancia (y en algunas rutas europeas e incluso regionales) vuelan con el 787 Dreamliner, que son aviones cómodos, modernos y eficientes en el consumo de combustible con una altitud de cabina más baja y una mayor humedad a bordo, ideales para combatir el jet lag. A Londres llega un 787 cada día, y es una forma cómoda de conectar con Oriente Medio.
El siguiente en la lista en términos de tamaño es la flota de la familia A320, que es la columna vertebral de sus vuelos de media distancia, especialmente a Europa pero también dentro de Medio Oriente.
Por último, tenemos la familia de jets Embraer ERJ (incluidos los E2 más nuevos y silenciosos), aviones más pequeños pero con una cómoda configuración 2x2 en clase turista y una atractiva configuración 1x2 en primera clase. Estos aviones suelen operar en rutas regionales cortas, aunque también pueden encontrarse en vuelos de hasta un par de horas. En mi caso, siempre prefiero el E2 en lugar del A320 más grande, y así hago cada vez que puedo elegir.
Experiencia a bordo
No esperes el mismo nivel de lujo que en Emirates o Qatar Airways. La experiencia es menos lujosa, el servicio es bueno pero sin grandes alardes, y las cabinas de primera son bastante normalitas. Sin embargo, eso no significa que sea malo, especialmente teniendo en cuenta su precio, que suele ser bastante competitivo.
Es importante tener en cuenta que la disposición de los asientos en primera clase en los vuelos 787 es de 2x2x2, y esto no garantiza un acceso directo al pasillo. Sin embargo, si viajo con un amigo o en pareja, esta configuración me puede venir bien para charlar.
Clase turista en larga distancia
La clase turista de Royal Jordanian en vuelos de larga distancia es cómoda, dentro de lo que cabe en esta clase. La configuración estándar 3x3x3 de la clase económica del 787 Dreamliner conlleva asientos relativamente estrechos, pero Royal Jordanian compensa esto con suficiente espacio para las piernas, por lo que no te sentirás demasiado incómodo.
A esto, añade unas comidas calientes muy ricas, una amplia oferta de bebidas, almohadas y mantas, y tendrás una experiencia de vuelo muy cómoda en los trayectos largos. Y, por supuesto, tendrás una pantalla personal con una buena colección de películas, series y un mapa en movimiento para seguir tu progreso.
Primera clase en larga distancia
Como ya hemos dicho, la primera clase del 787 de RJ no es la más privada, ya que si viajas solo, es probable que tengas que compartir fila con otro pasajero. Pero este es el único aspecto realmente negativo. Los asientos son cómodos, se reclinan completamente y los servicios ofrecidos, como mantas y artículos de aseo, están a la altura de los de otras aerolíneas.
La comida y la bebida son bastante buenas, con una amplia selección de vinos (incluidos buenos champanes). De hecho, los menús son tan completos que no te quedarás con hambre.
Clase económica en vuelos regionales y a Europa
La clase económica de RJ en vuelos europeos y regionales es uno de sus puntos fuertes, especialmente si la comparamos con lo que ofrecen la mayoría de aerolíneas europeas en vuelos similares de unas 4 horas o menos.
Los asientos son un poco antiguos, pero están bien cuidados. Son cómodos y están bien acolchados (a diferencia de los asientos más modernos, que suelen ser más estrechos y duros), con buenos reposacabezas y espacio para las piernas. Y podrás disfrutar también de una comida caliente con un servicio completo de bebidas. Me gusta porque me recuerda a una época en la que la clase económica era una experiencia más agradable.
Consejo: El sistema de entretenimiento a bordo está bastante desactualizado, así que aunque haya pantallas individuales en la mayoría de los vuelos europeos, no te fíes de que funcionen. Como siempre, es mejor que lleves tu propio entretenimiento por si acaso.
Primera clase en vuelos regionales y a Europa
Igualmente, estos viajes pueden parecer una experiencia un poco retro, pero en comparación con las aerolíneas europeas, la clase ejecutiva de media y corta distancia es estupenda. Olvídate de asientos de clase turista disfrazados de primera clase. Aquí hay asientos muy cómodos y reclinables con mucho espacio. En los A320 están dispuestos 2x2 y en los ERJ es 1x2, y ese asiento individual en el ERJ es realmente genial.
Como ya sabrás, el servicio de comida y bebida es muy bueno, con un amplio menú que te sorprenderá si estás acostumbrado a las aerolíneas europeas. En vuelos de unas 4 horas de duración, es una opción excelente.
El centro de operaciones de Amman
El Aeropuerto Internacional Reina Alia de Amman es bastante cómodo, tanto para las llegadas y las salidas como para los transbordos. Como el número de vuelos que Royal Jordanian opera en su centro es bastante limitado, también hay menos colas y esperas, y las distancias a pie son bastante llevaderas. Las tiendas y los restaurantes están abiertos las 24 horas del día para atender también a los pasajeros de vuelos nocturnos. Como punto de escala, es un aeropuerto cómodo y sin complicaciones.
Wifi
Hasta hace poco, RJ no ofrecía wifi a bordo, y esto era un punto en contra bastante importante para los que trabajan durante el vuelo. Sin embargo, a principios de 2024, la aerolínea anunció que instalará wifi Viasat rápida en todos sus nuevos aviones, incluidos los Embraer E2, los nuevos A320 y los 787-9, con un plan para modernizar también los 787-8 más antiguos, y esto son grandes noticias.
Programa de afiliación
El programa de afiliación de Royal Jordanian, el Royal Club, está pensado principalmente para pasajeros habituales de la aerolínea y no suele ser recomendable para quienes no viajan con frecuencia con ellos. Debido a su pertenencia a la alianza oneworld, no suele ser necesario apuntarse a Royal Club, ya que puedes acumular puntos en programas como British Airways o Finnair y disfrutar de tus beneficios habituales.
La única excepción podría ser si buscas alcanzar un estatus élite con una aerolínea oneworld. RJ ha lanzado un nuevo programa que permite a los miembros comprar, al menos parcialmente, ciertos niveles de estatus élite. Esto tal vez sea interesante para algunos viajeros, aunque no es mi caso.
Programa de escalas en Amman
RJ ofrece un nuevo programa de escalas llamado Zuwar, al que puedes optar si tu escala dura entre 8 y 24 horas (6 y 24 horas en primera clase). Es una oportunidad perfecta para visitar algunos de los mejores lugares de Jordania, como Petra o el Mar Muerto, durante tu escala.
En algunos casos, esto incluye estancias de hotel gratuitas y visitas guiadas a los lugares de interés. Si tienes una escala larga, merece la pena considerar este programa. Incluso podría valer la pena añadir una noche extra a tu viaje.
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