ITA Airways es la aerolínea de referencia italiana, copropiedad del Ministerio de Economía y Finanzas italiano y Deutsche Lufthansa AG. La aerolínea ha modernizado su flota con una atrevida librea azul y detalles en rojo, blanco y verde que representan la bandera nacional.
ITA Airways opera desde su principal hub de Roma Fiumicino, aunque lleva a cabo operaciones regionales en Milán Linate. Desde estas bases, puedes volar por Europa y más allá. Tras la reciente inversión del Grupo Lufthansa, la aerolínea dejó SkyTeam y prepara su adhesión a Star Alliance.
Mapa de rutas de ITA Airways
ITA Airways dejó de operar en Milán Malpensa, uno de los principales aeropuertos del país. La aerolínea reestructuró su mapa de rutas, recortando las rutas poco rentables para hacer frente a años de pérdidas financieras.
Todos los vuelos de larga distancia operan a través de Roma Fiumicino y muchos vuelos regionales salen del aeropuerto de Milán Linate, muy práctico para llegar al centro de la ciudad.
ITA vuela a numerosas ciudades en toda América (Nueva York, Los Ángeles, San Francisco, Boston, Miami, Chicago, Washington, Toronto, Buenos Aires, Río de Janeiro y São Paulo), África y Oriente Medio (El Cairo, Túnez, Trípoli, Argel, Yidda, Riad y Dubái) y Asia (Tokio, Bangkok y Delhi).
Dentro de Italia, cubre aproximadamente 20 destinos nacionales con vuelos a Roma y a veces Milán, e incluye ciudades como Bolonia, Florencia, Génova, Turín, Venecia y Verona.
Con la inversión de Lufthansa, la compañía aérea ha ampliado su red y Bangkok y Dubái se encuentran entre los destinos actuales.
Flota y cabinas de ITA Airways
ITA ha dejado de lado su flota Boeing y ha comenzado a centrarse en una alianza exclusiva con Airbus. También han renovado sus cabinas para alinearlas con la imagen más moderna de su nueva identidad empresarial. De todas maneras, tu experiencia a bordo dependerá principalmente de la ruta y del tipo de avión en el que vueles.
Vuelos de larga distancia
Los aviones más grandes son el A350, el A330-200 y el A330neo, que cubren tus rutas de largo recorrido por todo el mundo. Y su clase Business es impresionante, con una disposición 1-2-1 en la que abundan el espacio y la privacidad.
Los A330 tienen una distribución escalonada donde algunos asientos están más cerca del pasillo y otros más cerca de la ventanilla. Siempre elijo estos últimos para mayor privacidad. En los A350, todos los asientos miran hacia las ventanas, más lejos del pasillo.
Me encantan los menús que ofrecen en esta clase Business. La comida principal te la sirven como en un restaurante, sin bandejas y con manteles individuales. La lista de vinos italianos es excelente, pero mi parte favorita llega con el plato de pasta preparada al dente.
Después llega el plato principal, un plato consistente de carne o marisco. En principio, no hay opción vegetariana, por lo que si necesitas una comida especial, es mejor que la pidas por adelantado. Por último, el postre, para el que también hay una alternativa de quesos italianos con licores. En la clase Economy también hay vino gratis y dos opciones de comida, aunque el servicio está menos cuidado.
Los pasajeros de clase Business disfrutan de servicios que incluyen kits de amenities diseñados por Ferragamo y otros artículos de cuidado personal. Si quieres saber qué hay de menú en tu vuelo, la compañía suele publicar los menús de la clase Business en su página web.
ITA ofrece clase económica premium en todos los vuelos intercontinentales de larga distancia a América y Asia, y en algunas rutas de Oriente Medio y África cuando operados por A321neo. Estos asientos cuentan con espacio adicional para las piernas, asientos reclinables ergonómicos y reposapiés. Tendrás prioridad en el check-in y el embarque y en la recogida de equipaje.
La clase Premium Economy también ofrece un servicio de comida y bebida más consistente, pues incluye una bebida de bienvenida y catering exclusivo con porcelana, acero y cristalería. Me gustan los pequeños detalles como la bebida de bienvenida y las pantallas de TV más grandes, que le dan un toque de más categoría.
Vuelos de corta distancia
La aerolínea opera aviones Airbus A220, A320neo y A321neo en vuelos cortos y regionales. La clase Business utiliza asientos al estilo de los de clase turista con espacio limitado para las piernas, pero el asiento contiguo al tuyo está bloqueado, lo que da un poco de holgura.
Si viajas en clase económica, intenta elegir vuelos que utilicen el A220, ya que estos tienen una configuración de 2-3 asientos en Economy (las filas delanteras de clase Business/superior aplican una configuración 2-2 donde el asiento adyacente está bloqueado) frente a la configuración de 3-3 asientos de aviones más grandes como el A320 y el A320neo.
Encontrarás pantallas individuales de entretenimiento 4K en el respaldo de los asientos en el A321neo, mientras que el A320neo cuenta con streaming inalámbrico gratuito con el wifi a bordo.
Si bien el servicio y las comodidades de los vuelos de larga distancia son bastante geniales, los vuelos de corta distancia de ITA son decepcionantes. En clase Business solo suele haber una opción de comida, que consiste en un plato de pasta o unos sándwiches fríos, aunque en los vuelos de tres horas o más, suele haber un segundo plato caliente. Mi truco para comer mejor es pedir una comida especial, ya que suelen ser mejores que las comidas normales en los vuelos cortos.
Aunque los servicios de Business en estos vuelos cortos podrían mejorar, hay que destacar que ITA ofrece bebidas y aperitivos gratis en clase Economy, tanto en los vuelos cortos como en los vuelos largos; muchas aerolíneas ya no los incluyen en el billete, sino que los venden aparte durante el vuelo.
En vuelos nacionales, Superior es una tarifa especial que viene con un asiento adicional bloqueado junto al tuyo (excepto en el A220 donde se prioriza el acceso al pasillo/ventanilla), dos maletas facturadas de 23 kg y servicios SkyPriority que incluyen check-in prioritario, embarque y seguridad.
También obtendrás acceso a la sala VIP según la tarifa, y catering especializado a bordo, con opciones como desayuno italiano o aperitivo.
Pero, más allá del asiento bloqueado al lado, no veo mucho valor en esta tarifa, ya que mi estatus Elite con SkyTeam ya incluye muchos de estos beneficios. En cambio, si no tienes estatus elite, esta tarifa puede ser una gran manera de mejorar las condiciones de tu viaje con algún extra.
Lo bueno es que la aerolínea también tiene ofertas en sus tarifas Superior y Economy normales, así que puedes encontrar mejores precios. Con las tarifas Economy Light te enfrentas a restricciones adicionales (como que no incluyan equipaje facturado) a cambio de ahorrar un poco más de dinero. Pueden merecer la pena si no tienes tiempo para usar la sala VIP antes de embarcar o si no tienes maletas facturadas.
Programa de fidelidad
Volare es el programa de viajero frecuente de ITA. Es posible que muchos viajeros con otros programas de fidelidad prefieran acumular sus millas en otro lugar. Si tienes estatus Elite con otro socio de alianza, aquí tienes un gran consejo para probar Volare.
Recientemente, Volare llevó a cabo una campaña de igualación de estatus (para miembros registrados con direcciones fuera de Italia). Esta podría ser una excelente manera de asegurar instantáneamente un estatus Elite si normalmente vuelas con otras aerolíneas. De esa manera, cuando vueles con ITA Airways o sus socios (incluidas las aerolíneas del Grupo Lufthansa, así como socios bilaterales como Delta y Air France), aún puedes disfrutar de beneficios.
Ahora que ITA ha abandonado SkyTeam y se une a Star Alliance, obtendrías el estatus Elite de Star Alliance, que podría ser igual de valioso.
Salas VIP
Una de las áreas en las que ITA realmente destaca es en sus salas VIP. Tienen platos típicamente italianos, como ensaladas frescas, pastas, pizzas y sándwiches; en la cafetería también hay bebidas y cafés de todo tipo. Y la carta de vinos es casi exclusivamente italiana.
También puedes probar especialidades como el Aperol Spritz, o un limoncello, si buscas degustar algo auténticamente italiano. La compañía aérea opera sus propias salas VIP en Roma Fiumicino (Hangar Lounge y Piazza di Spagna), Milán Linate (Runway Lounge) y Catania (Piazza Vincenzo Bellini), pero también colabora con salas VIP de terceros en otros aeropuertos para ofrecer a los pasajeros premium y a aquellos que cumplan los requisitos un lugar donde relajarse antes del vuelo cuando no hay una sala VIP de ITA.
Desde que ITA salió de SkyTeam, ahora el acceso a las salas sigue la política de la aerolínea, incluidos los miembros de la categoría Volare y algunos miembros de la categoría Miles & More. Las ventajas de SkyTeam Elite Plus ya no se aplican a las salas VIP de ITA.
Entretenimiento a bordo
ITA Airways ofrece wifi a bordo en toda su flota de larga distancia (A350, A330-200, A330neo) y en el A320neo, A321neo y A220. La mensajería gratuita está disponible en el A330-200 durante todo el vuelo, y la disponibilidad varía según la aeronave y la ruta. Se ofrecen paquetes de pago que cubren otras necesidades de conectividad. La aerolínea está implementando wifi en la flota A320neo, y afirma que estará listo en todas estas aeronaves pronto.
En mi opinión, la tarifa para conectarse en los vuelos largos es bastante razonable en caso de necesidad, sobre todo por trabajo. Si no quieres pagar por conectarte, puedes disfrutar de un montón de películas de Hollywood, series, programas cortos y música con las pantallas individuales que hay en cada asiento de los aviones de fuselaje ancho (A330, A330neo, and A350).
Otros consejos para volar con ITA
Aquí te cuento algunas otras formas de disfrutar de más flexibilidad al volar con ITA.
Pujas para subir de categoría
Me encanta encontrar buenas ofertas. Cuando ITA dispone de espacio adicional en Business, puede que envíe un correo electrónico a los clientes aptos con una oferta para pujar por un ascenso de clase, siempre y cuando hayan reservado con al menos 10 días de antelación a la salida y con una dirección de correo electrónico válida. Pero yo prefiero no esperar al correo. Voy directamente a la página de la compañía para hacer mi puja y subir de categoría. Si tu puja es de las mejores, es una buena forma de conseguir más espacio en tu asiento y una comida de mejor nivel, por un precio módico en comparación al original.
En total, hay cuatro maneras de subir de categoría. La primera, y mi recomendación, es mediante «Ascenso de clase con oferta»; la segunda es aceptando la tarifa que ellos te ofrecen mediante «Ascenso de clase inmediato»; la tercera es esperando a ver cuáles son las ofertas que hay en el aeropuerto con «Ascenso de clase en el aeropuerto» y la última, «Upgrade a bordo». Esta última opción es la más arriesgada, ya que es probable que la mayoría de las plazas libres las hayan cogido otros viajeros mediante el sistema de pujas.
Tiempo para pensar
Si tus planes aún están en el aire, pero deseas asegurar una tarifa baja, la opción «Time to think» (tiempo para pensar) te permite reservarla durante 24, 48 o 72 horas (la duración depende de la ventana de salida y la región) por una tarifa. Ojalá hubiera más compañías que ofrecieran esta posibilidad durante la reserva.
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